"Голоса дорог": как Большой хор железнодорожников вернулся на сцену
История Большого хора железнодорожников началась в 1936 году. На протяжении десятилетий коллектив был частью культурной жизни отрасли, объединяя сотрудников железной дороги, любителей вокального искусства и профессиональных музыкантов. Новая глава в судьбе хора открылась осенью 2023 года - именно тогда в Центральном доме культуры железнодорожников решили возродить знаменитый коллектив.
Проект получил название "Голоса дорог". За неполные три года хор прошёл путь от первых прослушиваний до побед на престижных конкурсах, гастрольных поездок и формирования стабильного состава почти из 70 участников. О том, как проходило возрождение Большого хора железнодорожников, рассказала его руководитель Ирина Карташёва.
Музыка вошла в жизнь дирижёра ещё в детстве. В шесть лет Ирину привела в хор мама, и с этого момента вокальное искусство стало для неё не временным увлечением, а настоящей частью судьбы. По словам руководителя, именно в хоре она впервые почувствовала особую силу коллективного звучания - способность множества голосов превращаться в единое музыкальное целое.
Выбор дирижирования также оказался закономерным. Ирину всегда завораживало, как жест одного человека способен направлять десятки исполнителей, менять характер произведения и объединять разные тембры в гармоничную композицию. Это ощущение ответственности и созидания впоследствии определило её профессиональный путь.
Ирина Карташёва окончила Государственное музыкальное училище имени Гнесиных с отличием. Особую благодарность она сохраняет к своему педагогу Елене Игоревне Калмыковой, с которой продолжает поддерживать творческую связь. Затем последовало обучение в Российской академии музыки имени Гнесиных, где важную роль в её становлении сыграл Александр Александрович Соловьёв - ныне музыкальный руководитель и главный дирижёр Михайловского театра.
В Центральный дом культуры железнодорожников Ирину пригласила Владислава Владимировна Соловьёва, художественный руководитель учреждения. Предложение возглавить коллектив с почти вековой историей стало для дирижёра серьёзным испытанием. Вместе с тем оно вызвало желание не просто восстановить работу хора, а вывести его на новый художественный уровень.
Идея возобновить деятельность творческих коллективов ЦДКЖ обсуждалась летом 2023 года. Уже в сентябре состоялись прослушивания среди работников железнодорожной отрасли. На них пришли 177 человек, а около ста участников продолжили занятия в первый год. Главной задачей было не только собрать состав, но и сохранить интерес людей к регулярным репетициям.
Для многих участников хор стал первым опытом систематической вокальной работы. Поэтому руководителю было важно создать атмосферу, в которой каждый человек чувствовал бы себя необходимой частью общего дела. В коллективе должны были появиться не только дисциплина и требовательность, но и взаимная поддержка, без которой невозможно устойчивое развитие любительского хора.
Сегодня хор Центрального дома культуры железнодорожников уверенно заявляет о себе на конкурсных площадках. Коллектив становился лауреатом первой степени, а в текущем году дважды завоевал Гран-при. Участники уже выступали в Минске и Калининграде, а следующей точкой гастрольного маршрута стала Казань.
Заметно изменился и внутренний масштаб коллектива. Если на старте в нём оставалось около ста певцов, то сейчас в составе выступает почти 70 человек. Это уже не разрозненная группа энтузиастов, а сплочённый ансамбль с собственными традициями, репертуаром и узнаваемой манерой исполнения. Регулярные концерты хора железнодорожников помогают коллективу укреплять связь со зрителями и привлекать новых участников.
Репертуар "Голосов дорог" постепенно расширяется. Наряду с произведениями академической хоровой музыки коллектив обращается к народным песням, патриотическим сочинениям, современной музыке и композициям, рассчитанным на сценическое исполнение. Такой подход позволяет сохранять связь с историей и одновременно говорить со слушателем на понятном ему художественном языке.
Особое значение имеет и сама принадлежность хора к железнодорожной отрасли. Участники работают в разных подразделениях, имеют различный профессиональный опыт, но на репетициях оказываются равноправными исполнителями. Железная дорога становится не только общим местом работы, но и пространством культурного единения.
В дальнейшем коллектив намерен развиваться сразу в нескольких направлениях. Руководитель рассчитывает повысить исполнительский уровень, сделать хор более узнаваемым, попробовать новые жанры и подготовить обновлённый сценический образ. Весной 2027 года "Голоса дорог" планируют принять участие в хоровом фестивале-конкурсе имени И. В. Рогановой "Радуга" в Санкт-Петербурге.
Однако главная цель заключается не в количестве наград. Ирина Карташёва подчёркивает, что в хор должны приходить люди, которым действительно близка музыка, а не те, кто хочет лишь добавить строчку в резюме. Именно личная заинтересованность участников помогает коллективу сохранять энергию и двигаться вперёд.
Возрождение Большого хора железнодорожников стало примером того, как историческая традиция может получить современное продолжение. Коллектив с корнями в 1936 году не просто вернулся к выступлениям - он сформировал новое поколение певцов и заново выстроил отношения со своей аудиторией.
Сегодня возрождение Большого хора железнодорожников продолжается: впереди новые поездки, фестивали, концертные программы и творческие эксперименты. "Голоса дорог" доказывают, что хоровое искусство способно объединять людей разных возрастов и профессий, превращая отдельные голоса в сильное и выразительное звучание общего коллектива.
